• il soddisfacimento della domanda di mobilità delle persone e la piena valorizzazione di tutte le tratte percorribili
• la sicurezza della navigazione
• la tutela del patrimonio monumentale-paesaggistico
• le misure per garantire la sicurezza dei viaggiatori e la qualità dei servizi offerti
• la stabilità delle sponde e la salvaguardia dell’ambiente e della qualità delle acque.

In particolare, il Piano definisce i criteri di intervento per le modalità di uso del territorio:

• individua una fascia di tutela delle aree libere entro 100 metri dalle sponde
• fornisce indirizzi per l’individuazione di ambiti destinati all’attività agricola
• dispone indirizzi per la realizzazione di una rete di percorsi ciclabili di livello regionale e la riqualificazione delle aree dismesse e degradate.

Ricadono nel Piano d’Area le Province di Pavia, Monza e Brianza, Varese e Lecco e la Città Metropolitana di Milano. I Comuni inclusi nel Piano sono:

Naviglio Grande – Lonate Pozzolo, Nosate, Castano Primo, Turbigo, Robecchetto con Induno, Cuggiono, Bernate Ticino, Boffalora sopra Ticino, Magenta, Robecco sul Naviglio, Cassinetta di Lugagnano, Abbiategrasso, Vermezzo, Albairate, Gaggiano, Trezzano sul Naviglio, Buccinasco, Corsico, Milano;

Naviglio Pavese – Assago, Rozzano, Zibido San Giacomo, Binasco, Casarile, Rognano, Giussago, Vellezzo Bellini, Certosa di Pavia, Borgarello, Pavia;

Naviglio di Bereguardo – Ozzero, Morimondo, Besate, Casorate Primo, Motta Visconti, Bereguardo;

Naviglio Martesana e di Paderno – Robbiate, Paderno d’Adda, Cornate d’Adda, Trezzo sull’Adda, Vaprio d’Adda, Cassano d’Adda, Inzago, Gessate, Bellinzago Lombardo, Gorgonzola, Bussero, Cassina de’ Pecchi, Cernusco sul Naviglio, Vimodrone, Cologno Monzese.

Piano Territoriale Regionale d’Area Franciacorta

Obiettivo del PTRA Franciacorta, è quello di “Elevare la qualità del territorio della Franciacorta, al livello della qualità del brand vitivinicolo, famoso nel mondo”.

A seguito dell’approvazione del PTRA, è stato sviluppato il Progetto “Governance del PTRA Franciacorta” per accompagnare i Comuni nella realizzazione di alcune delle azioni prioritarie previste, in particolare: la sperimentazione della costruzione della Carta del Consumo di Suolo; gli approfondimenti per l’elaborazione della Carta condivisa di paesaggio; l’analisi della componente geologica dei 22 PGT (Piani di Governo del Territorio) della Franciacorta, per una lettura omogenea del territorio di area vasta.

Un’ulteriore azione è l’Accordo di Programma sottoscritto con il Comune di Rovato che prevede una molteplicità di opere tra cui la riqualificazione dell’area urbana di Rovato ed una serie di opere e infrastrutture finalizzate ad incrementare l’attrattività e l’accessibilità del territorio. In particolare, l’Accordo prevede la realizzazione di collegamenti ciclabili con i comuni limitrofi e con la stazione ferroviaria, agevolando l’accessibilità in sicurezza alla stazione per il percorso casa-lavoro e alleggerendo la pressione del traffico automobilistico. Ad oggi questo Accordo di Programma è l’unico avviato in attuazione delle azioni contenute nei PTRA.

Progetto sperimentale di rigenerazione nell’area di Malpensa

Tra 2020 e 2021 è stato elaborato il “Progetto di Masterplan intercomunale per la rigenerazione delle aree delocalizzate” ed è stata definita la proposta di un “Accordo territoriale” tra Regione Lombardia, Provincia di Varese e Comuni di Ferno, Lonate Pozzolo e Somma Lombardo per dare avvio al progetto di rigenerazione.

L’Accordo traccia un percorso di valorizzazione delle aree attraverso un progetto di territorio coerente rispetto alle opportunità di sviluppo offerte dall’aeroporto e, al contempo, alle esigenze di mitigazione e compensazione ambientale poste alla base del precedente Accordo di Programma Quadro Malpensa.

Costituisce inoltre la sperimentazione di un percorso condiviso di pianificazione intercomunale fondata su un modello di perequazione territoriale, prevedendo il mantenimento a verde di circa il 50% delle aree delocalizzate (collocato perlopiù nei comuni di Ferno e Lonate Pozzolo) e un accorpamento di gran parte del volume edificabile nel Comune di Somma Lombardo, in particolare nella frazione di Case Nuove, posta in adiacenza all’aerostazione.

L’applicazione della perequazione territoriale prevede la redistribuzione intercomunale della fiscalità locale (ad es. oneri di urbanizzazione e parte dei tributi locali), nell’ottica di garantire un’equa ripartizione dei costi e dei benefici derivanti dalle future trasformazioni insediative previste in tali aree.