Il miglioramento della qualità dei servizi di trasporto pubblico locale è stato ottenuto anche attraverso l'immissione in servizio nel corso del 2024, di 428 nuovi autobus - 800 nuovi mezzi dall’inizio della Legislatura - finanziati da risorse statali, in particolare dal Piano Strategico Nazionale della Mobilità Sostenibile e dal Fondo complementare al PNRR. Il rinnovamento del parco autobus è stato programmato per garantire un trasporto sempre più sostenibile, moderno ed efficiente. Inoltre, i mezzi ecologici, alimentati a elettricità o metano, contribuiranno significativamente alla riduzione delle emissioni inquinanti e al miglioramento della qualità dell'aria.
Per quanto riguarda l'ammodernamento degli impianti esistenti, si sono conclusi nel 2024 i lavori di ammodernamento relativi ai due impianti funicolari Bergamo Bassa - Bergamo Alta e Bergamo Alta - San Vigilio, nonché quelli relativi agli impianti funiviari Moggio - Piani di Artavaggio e Argegno - Pigra e Margno-Pian delle Betulle. Inoltre, a seguito dell'attività di ricognizione dei fabbisogni manutentivi degli impianti a fune adibiti a Trasporto Pubblico Locale, sono state sottoscritte le convenzioni per il finanziamento di lavori sulle funivie Lecco Malnago - Piani d'Erna, Albino - Selvino, Margno - Pian delle Betulle, Varese - Sacro Monte, Como - Brunate e Argegno - Pigra.
Per migliorare l'accessibilità ai servizi di trasporto pubblico e l'integrazione modale, sono stati effettuati i collaudi in vista dell'attivazione del Sistema di Bigliettazione elettronica (SBE) a partire dall’area della Città Metropolitana di Milano e che verrà esteso progressivamente su tutto il territorio lombardo. Nel 2024 è stato inoltre avviato uno studio per il passaggio dell’intero SBE al digitale, con soluzioni innovative per la gestione dei titoli di viaggio e la tariffazione.
In tema di sistemi tariffari sono proseguite le interlocuzioni con le Agenzie del TPL di Milano, Como, Lecco e Varese e Sondrio per la realizzazione dei Sistemi Tariffari Integrati dei rispettivi Bacini di Mobilità (STIBM), in analogia a quello già attivato per l’area della Città metropolitana di Milano, e per le zonizzazioni del territorio degli stessi bacini (le zonizzazioni consistono nella suddivisione dell'intero territorio comunale in aree che, in base a determinate caratteristiche, risultano caratterizzate da un'omogeneità di fondo).
L’obiettivo di garantire un TPL sempre più integrato con le altre modalità di trasporto è stato perseguito anche con l’approvazione in Giunta, nel mese di aprile 2025, del Progetto di Legge di revisione della Legge Regionale 6/2012 riguardante la disciplina del settore dei trasporti. Le principali tematiche trattate dal Progetto di Legge, che sta proseguendo il suo iter per l’approvazione in Consiglio Regionale, riguardano l'innovazione tecnologica, in particolare i sistemi di bigliettazione e l’evoluzione tecnologica legata alla gestione dei carburanti, dall’elettrico ai carburanti alternativi, oltre alle modifiche riguardanti la governance del Trasporto Pubblico Locale.
Nel corso del 2024, sono stati adottati dei provvedimenti che hanno consentito un incremento delle risorse ordinarie dedicate al TPL fino a complessivi 662 milioni di euro. Sono state inoltre assegnate ulteriori risorse straordinarie per mancati ricavi da Covid per ulteriori 138,2 milioni di euro. Si evidenzia altresì l’assegnazione, alle Agenzie del TPL, a Trenord e all'Autorità di Bacino Iseo, di 25,2 milioni di euro relativi al rimborso degli incrementi di costo di carburanti ed energia verificatisi nel corso del 2022.
Tra i nuovi soggetti titolari di tessere agevolate IVOLA, è stata prevista l'introduzione delle categorie delle Forze dell'Ordine e delle Forze Armate.
Con l'obiettivo di potenziare le infrastrutture per il trasporto rapido di massa, è stata avviata la redazione del progetto definitivo del prolungamento della M4 da Linate a Segrate ed è proseguito l'iter per il prolungamento della M5 da Bignami a Monza, con la conclusione positiva della procedura PAUR (Provvedimento Autorizzatorio Unico Regionale) e l'emanazione del relativo provvedimento. Per lo sviluppo del sistema metrotranviario, sono stati avviati i lavori della metrotranvia T2 Bergamo-Villa D'Almè e sono continuati, anche se con ritardi sul cronoprogramma dovuti a problematiche tecniche, i lavori della metrotranvia Milano-Desio-Seregno, per la quale è stato sottoscritto, con RFI e Comune di Seregno, l'Accordo per la realizzazione delle opere di connessione tra il capolinea e la Stazione FS di Seregno, finanziate con risorse del Piano Lombardia.
